लाल सागर।
गाजा में इजराइली हमलों के खिलाफ लगातार लाल सागर में आतंक मचा रहे हूती विद्रोहियों ने समुद्री व्यापार की व्यवस्था को बेपटरी कर दिया है। इसी प्रकार का संकट गहरा हो सकता है। लाल सागर में संकट बढ़ने से समुद्री व्यापार पर गहरा प्रभाव पड़ने का खतरा है। वैकल्पिक मार्ग से माल प्रॉपर्टी पर लागत 60 प्रतिशत तक और बीमा प्रीमियम 20 प्रतिशत तक बढ़ सकता है। एक रिपोर्ट में यह संभावना जताई गई है। इकोनॉमिक रिसर्च इंस्टिट्यूट आईआईटी आईआईटी ने शनिवार को एक रिपोर्ट में कहा कि लाल सागर में संकट गहराने से माल की कीमतों में लीज वाले समय में 20 दिन की देरी और लागत में 40-60 प्रतिशत की वृद्धि होने का अनुमान है।
इस बीमा प्रीमियम में 15-20 प्रतिशत वृद्धि के अलावा चोरी और घाटे से माल को नुकसान का खतरा भी है। लाल सागर और हिंद महासागर से जुड़े महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग बाब-अल-मंडेब जल्दरू मध्य के आसपास की स्थिति यमन स्थित हुती चिंता के हमले का कारण बनी है। इन हमलों के कारण, शिप वेदर यात्रा ‘केप ऑफ गुड होप’ के माध्यम से जारी कर रहे हैं। इससे लगभग 20 दिन की देरी हो रही है और माल जमा एवं बीमा लागत भी बढ़ रही है।
भारत सहित यहां पेज व्यापार पर प्रभाव
ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिवा (जीटी राइट्स) ने रिपोर्ट में कहा कि लाल सागर कमर्शियल मार्ग में हुई गड़बड़ी के कारण भारतीय व्यापार, विशेष रूप से पश्चिम एशिया, अफ्रीका और यूरोप के कारोबार पर काफी प्रभाव पड़ा है। इसके अनुसार, भारत, कच्चा तेल और सिग्नेचर और प्रमुख क्षेत्रों के साथ व्यापार के लिए बाब-अल-मंडेब जल्दरू मध्य प्रदेश पर बहुत अधिक प्रतिबंध है। ऐसे में इस क्षेत्र में किसी भी गतिरोध से भारी आर्थिक और सुरक्षा खतरों का सामना करना पड़ रहा है। जेट निवेशकों का अनुमान है कि यूरोप और उत्तरी अफ्रीका के साथ भारत के समग्र उत्पाद व्यापार का लगभग 50 प्रतिशत हिस्सा और 60 प्रतिशत सदस्य देशों का कुल 113 अरब डॉलर का कारोबार इसी मार्ग से हुआ है। (भाषा)
यह भी पढ़ें
जापान में भूकंप से मरने वालों की संख्या 126, बारिश और तूफान से राक्षसों का जीना मुहाल हुआ
चीन की सीमा से लगे म्यांमार के इस शहर पर गुप्त कब्ज़ा, गुप्त हथियार हथियार वापसी सेना की खोज की गई
